Jo, visą tą fiksatorių su korpusu. Buvo ką veikti, seno nesulaužius neišėmiau

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Nu ką, truputį bus veiklos per atostogas.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Kieno gamybos? Ar china no name? Kokie ismatavimai?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

O čia tai liuks! Ar jungsi prie tų pačių vamzdynų/žarnynų? Jeigu taip tai čia kas matosi to turėtų užtekti?

Iš tuningas.lt tai no name. Bet tas neturi reikšmės

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Jo, iš tuningas.lt Rašo, kad gamintojas DM performance. Jei tai tas pats http://www.dmperformance.fr/
Išmatavimai 550x230x65

Taip, bandysiu prie esamo vamzdyno. Kondiškės radiatorių stumsim į stock intercoolerio vietą, o naują FMIC kabinsim už balkio. Pagal tai, kiek pavyko rasti info tas kas matosi turi užtekti medžiagų . Įėjimo diametras tas pats 63mm, o išėjimą reiks šiek perdaryti. Dar svarstau kaip geriau pastatyti alyvos radiatorių.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Vamzdeliai turėtų neduoti pastumti maniskiu aš buvau perdares vamzdelius pakeites slangom tai nebuvo problemu paslinkti i ic stock vieta kondiskes radiatoriu

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

Kiek skaičiau užsienio forumuose, kas stumdė tą AC radiatorių, tai rašė, kad jokių problemų, užtenka eigos su esamais vamzdeliais. Sunkiausia dalis pritvirtinti tą radiatorių:-)

Išsiųsta naudojantis HUAWEI GRA-L09 Tapatalk 4 Lt

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Ir dar vienas pirkinys


Atostogoms pasiruošta

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Bet kad jie jau labai minkšti galiniai tai isvis minkštai vaikšto teko deti tokius tai nustebau kad seni sunkiau vaikščiojo negu nauji

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

Rimtai? Iš ko sprendi kad tokius pačius dėjai? Sachs`ų yra sport pakabai ir standartinei pakabai. Šitie skirti aero, kaip visi vadina, sportiniai amortizatoriai . Priekiniai spaudžiasi tikrai sunkiai, iki dugno nepavyksta nuspausti. Galiniai vaikšto minkščiau nei priekiniai, bet kiek esu čiupinėjęs tai visų galas būna minkštesnis, nes mažesnis svoris. Mano stock amortikai (ne aero) kelis kartus minkštesni, o tie, kurie dabar dar ant mašinos (Aero) tai irgi nusibaigę ir kietumo ten tikėtis neverta

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Blyn, nejaugi pas mane priekiniai amortikai link pabaigos O šitie tavo nauji dujiniai?

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Taip, dujiniai.

Išsiųsta naudojantis HUAWEI GRA-L09 Tapatalk 4 Lt

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Viskas sumontuota į savo vietas. Apie įspūdžius: nesitikėjau tokio kardinalaus skirtumo iš intercoolerio pakeitimo. Su senuoju stock "kylant" nuo 100 km\h iki 200 km\h įsiurbimo temperatūra pakildavo iki 60 - 70 laipsnių. Su naujuoju daugiau 40 laipsnių kol kas nemačiau. Žinoma, tai atsiliepė ir traukai. Subinė skirtumo didelio nejautė, tačiau palyginus laikus nusibraukė 1,5 s. Ir tikiuosi, kad pakoregavus šiek tiek programą nusibrauks dar truputis. Taip pat važinėjant mieste stovint sankryžose dingo pirmo bėgio bukumas, nes kondiškės radiatorius nebekaitina intercoolerio. Tačiau pastebėjau ir vieną neigiamą dalyką. Kondicionierius blogiau šaldo, tiksliau visai nebešaldo Prieš keitimus jis jau šaldė silpnokai, bet kol nebuvo labai didelių karščių dar gelbėjo. Dabar pučia praktiškai tokį patį orą kaip ir lauke. Arba įtakos turi, kad kondicionieriaus radiatorius pusiau uždengtas ir likęs nedidelis freono kiekis nebešaldo, arba betampydamas radiatorių kur nors pasidarė nebesandaru ir visas freonas išėjo lauk. Bet šiaip viskas susidėjo gražiai, be vamzdelių/žarnelių užlaužimo. Šiems metams paliksiu taip kaip yra, o prieš kitą vasarą reiks važiuoti pas kondicionierių meistrus.
Atrodo taip:

Na, o apie amortikus trumpai tik tiek, kad visai kita mašina, nes senieji priekiniai nuo Aero buvo mirę.
Gal kas žinot kam priduoti senus amortikus, kad nereiktų mokėti už utilizavimą Kaune?

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

dėl ac šaldymas nepakito mano atvejui kaip šaldė gerai dabar tebešaldo. senus amortizatorius sugadini salniką su plonu atsuktuvu išeina dujos o poto pragręži ir prieinama i metalo laužą

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

Ir dar vienas, tikriausiai, jau paskutinis stambesnis pirkinys šiemet.


3'', nerūdijantis plienas, su race katalizatoriumi.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.