Sveiki.Saab 9.5 2007m 2,3t. uzsidege check,diagnostika ismete tris punktus.Gal kas paaiskintu ar cia visos susija su viena problema? ir kur tai rasti ?

Lengva duot uzklausa ir gaut atsakymus, bet zinok ir paciam kartais reikia ka nors atlikti - kitiems atsibosta but vieno ir to paties zmogaus mechaniku.

O su klaidos kodais darome taip:
1. Isijungiame google.lt
2. Ivedame klaidos koda (pvz.: "P1312")
3. Gale prirasome "saab"
4. Spaudziame "Enter"

Pats pirmas rezultatas (google uzklausa "p1312 saab"), uztrukus gal 5s, net temos pavadinime turi absoliuciai sutampancius klaidos kodus, o atsidarius yra pilna siokiu tokiu patarimu ir net istrauktas dokumentas, kaip veikia pagrindinis itariamasis - DIC - Direct Ignition Cassette. Ir naudingi patarimai ir teorija viename, kas gali but geriau?

http://www.saablink.net/forum/general-9 ... /77241.htm

Dar rekomenduociau isidiegti SAAB WIS (Workshop Information System - viewtopic.php?f=27&t=296). Ten rasi daug naudingos informacijos apie komponentu keitima, tikrinima, tuos pacius klaidu kodus galesi susrast, paziuret ju reiksmes, paleisti gida, kuris pades nustatyti kaltininka pagal klaidos koda. Tereikia tureti noro, o jo tvirtini kad turi. https://www.youtube.com/watch?v=wdMe12LtkNs cia rasi pradini gida i WIS.

O savo patirti ir atradimus jau gali aprasyti forume (Kad ir taip, kaip daro nuorodoje i saablink) - pasidare taip, radau ta, ta padariau - padejo/nepadejo. Taip isplesi ziniu baze lietuviu kalba ir kitam net nereikes anglisko puslapio atsidaryt.

As puikiai suprantu ,kad rasyti google,(tie keturi punktai kazkas naujo mano gyvenime,reikes juos uzsibrezti )as jau viska apziurejau ir daug maz supratau,bet ne iki galo as galvoju ,kad lengviau forumas,nes cia yra dazniausia zmoniu kurie susidure su tom paciom problemom ir gausi konkretu atsakyma.As moku naudotis internetu ,bet ten prasideda anglu kalbom(su kuria turiu problemu,o lietuviskai nieko nerandu),video konkretaus nerandu ,meta senus auto 98 metu,zodziu noriu lengviau ir forumas manau tam ir skirtas.Bet matau nevisiem tai patinka ir sugadinau nuotaika nu svarbiausia sypsokimes ir bukim linksmi atrasiu bedas

Na tai taip ir reik sakyt, kad beda su ta kalba, reikalas kitas. Man su rusu prasciau, tai iskart ir pasakau, kad rusiski saltiniai labai sunkiai tinka. Nuotaikos niekam nesugadinai, buk ramus, visi cia taikus, nereikia isizeidinet. Internetas tokia vieta, kur nematai kokia emocija zmogus "kalba".

Tai tada trumpai tariant - P1334 yra 90% kad turi pasibaiginejancia kasete. P1312 irgi. P0340 yra pasekme kitu dvieju klaidu. 1334 ir 1312 rodo bedas su 3-4 (pagal kodo gala) ir 1-2 cilindrais. Pas tave rodo iskart visiems keturiems.

Pradzioj nusitrink klaidas - ar jos grizta? Iskart? Pavazinejus?
Tada zvakes. NGK BCPR6ES - 11. Butinai R, nes reikia rezistoriniu zvakiu kasetei, kitaip numirs ji labai greitai. Geriausia visokiu Bocsh'iniu ir t.t.t.t. klonu nenaudoti, nors ir gali tave itikineti jog rodo kad tinkamos pagal kataloga.
Tada dar rekomenduoja paziuret kad pati kasete butu vietoje, prisukta, fyske neatsijungus. Spyruokles kasetes "papuose" kad nebutu sugrustos (asmeniskai niekada i jas neatkreipiau demesio, cia man irgi nauja buvo).
Na ir greiciausiai vistiek kasete teks keist. Pirma gali pabandyt nuo kitos masinos (nesvarbu ji 2006 ar 98 metu, 2.0 ar 2.3 ir pan. Svarbu juoda kasete). Jei pasitvarko - vadinasi radai beda. Miesta irasyk profilyje, bus paprasciau zmonem pasiulyt pagalba. Kaune is manes gali pasiskolinti. Srotas galbut irgi leistu. Variantu yra.

DIC visada laikyk papais i apacia. Jei apversi - papais i apacia turi palaikyt bent puse h (nesvarbu ar jau uzdeta masinoje ar siaip kur, svarbu nevesti).

O kaip sauniai ,tokie atsakymai man patinka o as issiaiskinau per vertimus is kitu kalbu ,kad kazkoks daviklis ,kuri reikia pakeisti ir visos trys klaidos nusiima,o del zvakiu nieko nerode..Pas mane yra dujos ir zvakes visada keistos naujos,tai vadinasi reikia rezistoriniu,jos kiek suprantu specialiai dujom? Klaida dingsta kai nuimi akumuliatoriu ir ji atsiranda po kokiu 3 valandu vaziavimo.Buna kad ir siaip dingsta ir vel po triju val atsiranda.

Turbut ieskojai pagal P0340. Pagal klaidos apibrezima tai alkuninio veleno daviklis sugedes turetu but. Beeet - yra niuansu. Ta uzdegimo rite/kasete toks protingas irenginys, ji daro ir daugiau dalyku, nei tik uzdega zvakes. As tame ne ekspertas, tiksliai nepapasakosiu, o ir reikalo nelabai matau tam, bet esme tokia, kad per zvakes ta kasete nustato kuriame cilindre turi vykti uzdegimas (tai padaro uzvedus - "sinchronizuojasi"). Kai kasetei paskutinioji - tai gali issaukti ta klaida, nes ji nebepajegi nustatyti ir kompui "pasakyti" kur kas ir kaip. O taip gan placiai paemus (stumokliai, svaistikliai ir alkuninis kadangi yra viena visuma) negali nustatyti alkuninio veleno padeties.

Rezistorines nera "dujines". Apskritai reikia vengti tokiu "dujiniu", "turbininiu", "superiniu" zvakiu. Saabo sistema jautri zvakems, reikia sukti tai ka sugalvojo gamintojas (NGK BCPR6ES-11), neziurint i tai ar turi dujas ar ne.
Del zvakiu nieko nerode ir nerodys niekada. Tiesiog tai tera prevencine priemone kuri gaaaal pades. Manau jau supratai, kad kasete naudoja zvakes savo daugeliui f-ju atlikti, tai jei jos blogos - gali ir kasetei paknisti prota.

Issuk, paziurek kas per zvakes, bus ant sono parasyta. Jei kazkokios kitokios nei nurodytos - stipriai rekomenduociau pasikeist. Jos gali but tas "blogis" kuris sugadino kasete. Tada paziurek kaip reaguos masina. Ir pradeciau ieskoti kasetes pabandymui, greiciausiai vistiek teks.
Klaidas galima nuimti ir nesitepant ranku. Saugiklineje, kuri prie vairuotojo koju, istrauk 17 saugikli kelioms minutems.

Atsakant i pries tai buvusi post'a - nebutina cituoti. Daug tvarkingiau atrodys forumas ir informacija bus paprasciau surasti.

Nezinau kur dar buciau rades konkreciau ir aiskiau.pasitaisysiu su citatom,bet del klausimu ne bus ju ir nervinsiu jus.Nuosirdus aciu,tavo pavarde ne SAABAS? Matos kad supratimas nepaprastas .Dekui tikrai .

Turesi dabar Bruzai sekeja visam gyvenimui:-)

Jeigu neatsiras gudresnis

Gudresniu visada atsiras. Ir gerai. Tobulejimui nera ribu. As nesu sertifikuotas specialistas, kurio zodi gali patvirtinti gamykla. Tiesiog daug domejausi savo idomumui ir kazka galiu patart. Paturesi saaba ilgeliau, pats tapsi specu. Nieko cia ypatingo, nera ko sureiksmint.

Taikos ir negendanciu SAABu

Su NGK "dujinem" - iridinem DI draugauja ir problemu nekelia, kazka ~80kkm nuvaziavau su jom, ne vienu komplektu aisku Maniskiui kaip tik vazinejant dujomis nepatiko stockines zvakes, visiskai nelaikydavo jos... Kartais ir po 1000km tokiom klaidom apsipildavo. Iridines ta beda isgyde.
P.S. dujos greiciau isryskina situs missfire nusibaiginejancios DI. Zvakiu keitimas naujomis kazkiek padeda - bet jei jom apsinesant/devintis, klaidos vel islenda - tenka DI keisti.

ar išsprendei burtus su check'u Mindaugai? kas buvo idomu. Jau sukurei tema del trukciojimo greitejant, tai ar po checko ar vis dar su checku gazuoji:)?

Panasu, kad ponas laukia kol pradegs koks stumoklis ar voztuvas Kitas bedas sprendzia vaikydamas neaiskiai dirbanti varikli

Sveiki.Radau gera deveta babina,bet ji raudona.Pas mane stovi juoda,bet kas zino ar nera keista pries tai.Kaip suzinoti kokia turti buti ,o gal nebutu bedos jeigu uzdeciau raudona? gal kas patartu kaip cia daryti?

Rauduona netinka