Na ka vėl mini update: per išpardavima maximoj prigriebiau bosh valytuvų paprastų tai su senais palyginus pasaka kaip valo..

Tik klausimas kokio ilgio jie turi būt? turiu 550 abu bet man vairuotojo pusėj kaip ir lieka viršuj toks nenuvalytas plotas kur susijungia su keleivio pusės valytuvu ir baisiai nervina, nusipirkau 575mm ir tas pats tai kokį čia 600 gal dėt?

Taip pat šiandien naujam servisiuke sutvarkė važiuoklę, priekyje pakeitė galinius sailenblokus ir gale viršutines bei apatines įvores..

Pas mane ant 9-5 stovi 55cm.

Stock - 55cm. 600mm rodos dar galima uzdet, gali bandyt

Stokiniu variantu eina 60+55cm, bet galima/leidzia deti ir 55+55, didelio diskomforto nesukelia tas vienas trumpesnis. Berods pas keleivi ilgesnis dedasi, bet galiu ir klysti, nebepamenu...

Pas keleivį negali trumpesnis būti, nes paskui palieka nenuvalytą atsikišimą viršuje stiklo, kur prasilenkia valytuvai. Pas mane kai vairotojo atsistoja tai būna iki stiklo viršaus kokia du centimetrai likę. Tai turbūt ilgiausias iš duotųjų gamintojo.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Jei bananai tai keleivio pusej kaip nusileidzia kampas lieka nenuvalytas,neprisispaudzia.

Mini update: pakeistas pagaliau valytuvas 610mm tiko puikiai o į kitą puse 580 berods keliavo dabar viskas normaliai..

Sunkiai kūrėsi ir kartais nenorėjo išvis sukt nieko nevykdavo reikėdavo per bėgius permest ir tada vėl kurdavos tai galvojau dvi atskiros bėdos silpnas galbūt akūmas ir selektorius o pasirodo viena - starteris.

naujam servise Kaune - Teksakoj (grifino ex žmonės) išėmė ir nuvežė restauruoti tai buvo ir įvorės starterio ir elektromagnetas sugedes (sucypdavo kartais užsikūrus tai gal sulėtintai bendeksa sutraukdavo) tai už 50 eur restauravo ir dabar suka kai reikalas.. O dėl nesikūrimo kažkokiu būdu laidas prie starterio buvo neprisuktas ir ne ant fyškės o tik pridėtas šalia..

Na ka neplanuotai praleistas visas vakaras prie mašinos, nuplauta ir nuvaškuota.. gavosi tikrai neblogai ir kolkas blizga visa tik klausimas kiek ilgai..

Beto atsirado garsas kaip švilpimo kartais. Vos prilietus stabdžių pedalą jis dingsta tai pagal užsienio forumus atsekiau kad gali būt brake booster - servisuose stabdžių pusle lyg vadina ar jo vakumas tai ryt bandysiu kaip ir pataria pirma vakumus susižiūrėt.. Gal kam panaši situacija yra buvus?

Mini Update: Kadangi gana užsiėmes tai ir saabui laiko mažiau lieka labai erzino numerių rėmeliai ne vietoje.. Ateityje gal reikės išvis be rėmelių prikniedyt..

Before:


After:


Dar dėl kasetės buvo įdomu kas ten jai blogai.. Kad ir kiniška bet pirko buves savininkas naują ir brangesnę kiek pažėjau neva su 10 metų garantija.. Simptomai buvo kad autostradoje staigiai ka lenkiant pradėdavo dusti ant max apkrovos..

Iš išorės kas nepatiko kad viena pypkė kasetės buvo nuskilusi ir be gumos gabalo tad galvojau perdėsiu nuo originalo..

Originali kasetė važiuot važiuoja dar, bet meta po kurio laiko check engine ir misfire..

Originali sudegus kasetė:



Kaip matos iš foto tai iškepus visa, skilus kažkokia dalis dar ir išsilyde..

Originalas vs Kiniška:



Pasirodo kiniškos kontaktai buvo stipriai oksidavesi. Originalo kontaktai iš kitokio metalo.. Tai su švelniu švitriniu pašveitus pasidarė kaip nauji poto:



Finale perdėjau originalo plastmasine dali - pypkes ir spyruokles, jas dar sušveičiau ir pratampiau truputi. Nuvaliau kiniškos kasetės kontaktus ir dar pypkes gerai visas pilnai ištepiau su permatex dielektriniu tepalu..
Na ir ka kolkas bandant visokiais rėžimais mašina nebedūsta ir toliau sėkmingai riedu.. Tikiuos laikys dar ilgai.. Tai moralas jeigu kasetė pradeda grybaut pirma prieš keičiant kita pasižėkit ar nebus kontaktai ir spyruoklės oksidavesi, ypač kas su kiniškom važinėjat..

Na ka naujas update su smulkesniais ir rimtesniais darbais:

*Išvalyta gazo sklendė, toks vaizdas kad niekad valyta nebuvo.

*Pakeista pultelio baterija.

*Atnaujintas stiprintuvo skystis - reikėjo tik dapilt, bet jaučiu jis nebuvo niekad keistas buvo kažkoks tamsiai raudonas-geltonas dabar supiltas litras koks ir priklauso žalsvas.. Tiksliau atnaujintas skaitytusi labiau, nes per 3 kartus nusiurbiau važinėdamas ir užpyliau.

*Pakeistos vakuumo šlangutės. Pirkau aleksoto turguje prie kelio pardavinėja žmogus dujų įrangos dalis - pirmas įvažiavimas nuo centro pusės ir po dešine puse stendas lauke. Sakė 4mm vidus bet pasirodė truputi siauresnės, bet viskas tiko. Senosios buvo jau gerokai patrupėjusios.

*Ant atlikusių Fisher r17 lietų užmautos pigiai gautos dėvėtos 7-8mm dunlop winter sport 3d padangos tad žiemai pasiruošta.


*Vakar pakeistas Wahler termostatas, prieš tai buves Motorad buvo pastriges ant nepilnai atsidariusios padėties, tai mieste +- per vidury rodydavo, bet užmiestį krisdavo mažiau nei trečdalį ir jaučiu dėl to buvo išauge kuro sąnaudos.. Keitimas gerokai užtruko nes nesugebėjau atsukt apačioj kraniuko radiatoriaus tai papraščiausias būdas buvo imt šlangą prie termostato tai gal litras išbėgo antifrizo.. Dar dujininkus keikiau kad visur kur reikia prieiti pravedžioja šlangas ir belekaip išmėte po visa variklio skyrių įrangą, kai dėjau 007 pats dujas tai labai tvarkingai buvo viskas padaryta prie firewall kur niekam nemaišė..

*Nusipirkau pigiai dėvėtą kasetę, tačiau ir ji metė check ir dusdavo prie didelės apkrovos. Forumiečio pjezo pagalba sugalvojau pabandyti sutaisyti kasetę. Perlitavau kondensatorių ir šiandien turėčiau ištestuoti. Jeigu bent check nebemes tai bus pasiekimas.

Linkai deja bet rusiški pats rusiškai nesuprantu tai kažkiek su google translate bandau paskaityt:
https://www.drive2.com/l/6906484/
http://www.saabnet.ru/forum/post89503.html
http://www.saabclub.su/forum/index.php? ... sete.6039/

Kondensatorius: http://www.RCL.LT MK S4 1.0uF 630 V Wima, 1,42 eur.

Remonto eiga:

Bandžiau išlupt kondensatorių dalimis:


Nelabai pavyko, tai pora gerų trinktelėjimų su didesniu atsuktuvu ir kondensatorius iššoko iš savo vietos palikdamas sveikus kontaktus:


Įlituotas naujasis kondensatorius:


Šiandien arba ryt turėčiau ištestuot kas pasikeitė po remonto..

nu idomu, greiciau bandyk kasete mirstu is smalsumo

_________________

Dar kiek skaičiau tai gali būti ne tik kondensatorius, bet ir tranzistorius esantis tarpe tarp to juodo kvadratuko ir vienos iš pypkių. Bėje, nebandei tikrint su testeriu tarp kontaktų?

Žinok nemėginau, ka ten pritestuosi jeigu nežinau nei kiek kur turi būt ko.. Dėl tranzistoriaus irgi skaičiau ir priėjimas ten rimtas.. Foto iš rusų forumo tik nežinau ar juodoj ten pat:


Na ka FINALINIS REZULTATAS:

Prieš dedant dar truputi spyruokles pratampiau į ilgį. Įsidėjau kasetę, užsikūriau check nedegė, važiavau į kitą miesto galą kai sušilo variklis tada paspaudžiau truputi viskas ok.. Tada išvažiavau namo užsipyliau kuro ir pratestavau dar pora kartų 0-130km/h tai jokių dusimų nieko įsibėgėjo labai gražiai. Tai skaitau kad pasitaisiau DI, neaišku tik kiek ilgam tikėkimės laikys..

Antroje nuorodoje kur įmetei, yra parašyta kokios reikšmės turi būti tarp kontaktų. FOTO 3 ir t.t. Šaunu, kad pavyko pataisyti, ypač kai nauja tiek kaunuoja kad tik laikytų kuo ilgiau

O kokios turi būti? galimai reiks perlituot kondensatorių, vienas rusas čia man parašė:
WIMA can not be used MKS4.
Pulse rise time V / msec - 13 ...
Use WIMA MKP 10 (pulse rise time V / msec - 500 !!!).

Kaip suprantu tas pirmasis per lėtas ir per mažai srovės atiduoda ar kaip čia?