Sveiki,

esu naujokas forume, bet SAAB turiu jau ne pirmą.
Paskutiniu metu iškilo problemėlė, kuriai kol kas nerandu sprendimo. Važiuojant kartais pradeda dusti variklis, po ko arba užgęsta iškart, arba vėl atsistato ir važiuoja toliau. Kai užgęsta, kartais užsikuria lengvai ir vėl važiuoja, kartais nesikuria arba tik užsikūrus gęsta. Gęsta visada šiltas variklis, šaltam nepastebėjau. Būna tarpų, kad ilgai negęsta visiškai ir važiuoja normaliai net ir ilgus atstumus (>100 km). Ir tokia normali būsena gali tęstis ir savaitę ar dvi.
Buvo įtarimas kasetės - pakeista į kelias kitas dėvėtas, rezultatas tas pats. Žvakės naujos. Buvo keistas holo daviklis į kitą dėvėtą, rezultatas nesikeičia. Vakuuminės šlangelės pakeistos. Variklis gęsta važiuojant ramiu tempu, negazuojant, nestabdant.
Dėkingas už bet kokias mintis šia tema.
SAAB 9-5, 125 kw, AT, 2001 m., be dujų.

Sveikas.
Ačiū už aiškų klausimą ir aiškiai išdėstytą problemą.
Tada belieka oro matuoklė. Ką daro CE, ar ji visą laiką dega?

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

CE dega kartais, bet tiesioginių sąsajų su užgesimu ir trūkčiojimu neturi, t.y. užsidega kartais užkuriant variklį, bet po kiek laiko arba pati užgęsta arba būna nugesinama saugiklio išėmimu. CE klaidos kodo nepasakysiu, nes nepaprašiau nei Aeropolio, nei Verkių serviso, kad pasakytų. Aeropolis sakė, kad klaida - konkrečiai pramušimai tarp 3 ir 4 žvakių, tada buvo pakeistos žvakės ir kasetė. Verkių servisas (Virgis) sakė, kad tokių klaidų nėra matęs, kažkas susiję su elektrine dalim, tada buvo pakeista dar viena kasetė. Kaip ir minėjau, CE po trūkčiojimų, užgesimų neužsidega. Jei dega, tai dega visuomet nuo variklio užkūrimo iki išjungimo.
Kažkur skaičiau, kad oro srauto matuoklę galima pravalyt. Verta bandyt?

Taip, pačiam galima. Su kokiu karb cleaner'iu ar dar kokiu nuriebalintoju. Tai jei radai kas paskolintų DI tai gal kas duos pasibandyti ir matuoklę. Bet kaip minėjai kad užeina kartais, ne ištisai tai plovimas neišgydys.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

bet jei jau misfire's šmėkla išlenda karts nuo karto ar kažkas tokio, tai įtarimas ant DI vistiek išlieka.. Nuo to ir prasideda jos mirtis. Aišku yra buvę kad važiuojant sminga ir psio,. Open Sid'ą gal turi pasidaręs?

_________________

CE pas saab gan daznu atveju uzsidega ne tuo metu kai bedos vyksta, o su kitu uzvedimu pasilieka gyvent. Arba uzsiziebus uzgesta taip greit kad nuskaityt imanoma tik tuo metu ikisus adapteri.
Visus tuos remontus, jei jau nepasitiki servisais, siulyciau pradet nuo CE issiaiskinimo ir ziurejimo kas jas sukelia, o ne saudymo tusciais i ora, tai matuokle plaut, tai aplink masina pries laikrodzio krypti apeit... Ne ziguli vairuoji, is ausies ir su plaktuku nepagydysi...

O jei jau paciam kyla rankos kazka daryt - isigyk bent OBD2 adapteri, is aliexpress galima parsisiust uz 2-3$ ir su melynais dantim, klaidom nusiskaityt - per akis. Bus bent nuo ko pradet.

Sunku rasti gera naudota kasete. Turbut cia ir bus problema.

Ačiū už patarimus.
Pačiam rankos kyla daryt dėl to, kad nerandu, kam kitam kiltų
Toksai adapteris ? https://www.aliexpress.com/store/product/Latest-Version-V2-1-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Scanner-ELM-327-Bluetooth-For-Multi-brands/515743_808159089.html?src=google&albch=search&acnt=479-062-3723&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&albcp=266121556&albag=7593673036&slnk=&trgt=aud-165594907443:dsa-42862830006&plac=&crea=64152518716&netw=g&device=c&mtctp=b&memo1=1t1&gclid=EAIaIQobChMI3vjZ2qzA1gIV1UkYCh0EMAc3EAAYASAAEgITdPD_BwE Jam dar kažkokio softo reikia?

Neturiu open SID. Kadangi kitos kasetės irgi ne naujos, tai kasetės kaltė tikrai nepaneigta, nors buvo dėtos nuo važiuojančių mašinų.

Kažkur dar buvau skaitęs, kad nors ir labai netikėta gali atrodyt, bet senas akumuliatorius irgi duoda savo. Neteko susidurt?

Adapteris tai taip, sakyciau 1:1, koki parsisiunciau. O softo jam reik, man is naudotu ir labiausiai patikusiu tai OBD Fusion ir TorquePro, cia droidui.
Jei kartais ne droida turi, o obuoli, tai bluetooth reikalai gali nepaeiti, obuolys ten ne viska leidzia per bluetooth jungt, gali tekt wifi rysiu naudotis ir atitinkama adapteri isigyti.

Siaip jei mistines bedos su elektronika, tai gali but ir laidas kur pramustas, ar fishke trukus ir pan. Konkrecios klaidos, ar keliu, zinojimas leistu bent jau pagal kompo nuomone kazka bandyt atsekti

nepamenu simptomo kas buvo, bet kažkas buvo radęs oksiduotą ECU jungtį ar kažkurį kontaktą gerokai papuvusį.

_________________

Nežinau ar visi 9-5 turi elektroninę gazo sklendę, bet patikrint verta. Jei į LIMP modą šoko irgi su gesimais būna bajerių.
https://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk&t=95s

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

iš limpo ji pati neišlipa, ten reikalas fizinis, plius tai matosi sid'e ir klaidose, tai vargiai ta eitu nepamatyt

Nesu patyręs limp mode, todėl negalėčiau kategoriškai tvirtint, bet iš kitų informacijos galiu sakyt, kad pas mane dabar nėra limp mode, nes, kaip ir minėjau, mašina važiuoja kaip niekur nieko, kol nežinia kada pradeda dusti.
Bandysiu prie progos lysti po kapotu žiūrėt bent jau vizualiai laidų kokybės. O gal kas kokį meistriuką Vilniuj šioj srityj galėtų rekomenduot?