Važiuojant, turbinos sėlgį kelia kaip priklauso, bet pasiekus apie 4000 apsukų jo nebeišlaiko, slėgis pradeda kristi. Užkyla iki raudonos padalos pradžios ir nukrenta šiek tiek aukščiau, nei geltonos padalos vidurys. Manometro dar nesijungiau tiksliam slėgiui pasižiūrėt.

nuo ko pradėt ieškot bėdų?
- Recirkuliacinis vožtuvas (BOV'as) tikrintas, nekiauras;
- EVAP plastikiniai vožtuvėliai keisti;
- BPC vožtuvas keistas nauju, niekas nepasikeitė;
- Vakuuminės tikrintos, atrodo nekiauria niekur (jei būtų, gal nesukeltų slėgio)
- Žvakės keistos prieš 15k km;

užsienio forumuose kiek radau info, tai prirašė nemažą sąrašą:
Fuel pump and /or clogged fuel filter
DI cassette dying
Bad plugs
Failing Boost control valve.
Dying Boost dump valve
Weak spring in Wastegate actuator
Rotted Vac line(s)
Corroded electrical plug connections.
Even bad /contaminated fuel.

Kas pačiam labiausiai užkliūna, kad gal pavargo wastegate spyruoklė..

Lauksiu minčių

Jeigu apce voztuvas gerai dirba tai westgate neprieko, net jeigu nedirbtu tai tau auksciau bazinio nebustu 0.4-0.6 bet cia labiau panasu kad kazkur leidzia intercooleris kiauras, slangai arba per chamuta kur.

Ok remi

I'll answer in english if thats ok, firstly have you done the 'bolt mod' and also the 'bypass mod' ?
if so the next thing is try the APC mod by taking the little white reducer out of the TOP port and putting in the MIDDLE
port

if the turbo is still not holding pressure than I would suggest a new adjustable actuator such as kinagawa from japan.

if you haven't all ready, and this applies to every single saaber out there replace those shitty old rubber hoses with 3mm silicone

hope this helps if only I didnt have to run everything through google translate 1st

Pas mane taip buvo, kai automatui avarinis rėžimas įsijungdavo.

_________________
96 L V4 MY76
900 T16 convertible MY89
9-5 Turbo6 Aero XWD MY11 Stage1