Sveiki, gal kas nors buvo susidūrę ir gali patarti. Iškart atsiprašau, jei terminus ne 100 proc. teisingai pavartosiu.

Turiu 2003 metų 9-3SS 129 kW automatą. Įsidėjau dujas ir pradėjo mesti Check engine. Dujininkas sako, kad taip yra dėl suspaudimo laipsnio svyravimų (Pajungė kompiuteriuką ir skaičiai ten plakasi nuo 9 iki 16, nors pasak jo turi keistis tik +-1) Iš pradžių galvojo, kad jonizacijos modulis parėjęs. Pakeičiau, bet nepadėjo. Dabar idėja yra, kad kažkuri (ar kažkurios) babina blogai veikia.

TAd mano klausimai yra:
nuo ko gali plaukioti suspaudimo laipsnis?
Ar einam teisingu keliu?
Kas dar gali būti?

Iš anksto dėkui už mintis, atsakymus ir pasvarstymus

Suspaudimo laipsnis negali plaukioti ar keistis. Tai yra santykinis dydis kuris išreiškia cilindro darbinio tūrio ir degimo kameros santykį pvz 9.5:1

gal tas dujininkas turėjo omeny kompresiją. Bet ir ji negali taip random plaukioti (nuo 9 iki 16) "nukrsisti" iki 9 ir juolabiau 16 pasiekti.

manau čia dujininko žinios ir baigiasi toje vietoje kai prasideda "šaudymas" .. tą pakeisk, arba aną.

_________________

O koks rodiklis gali kisti?

Na, jis ir sakė, kad nenormalu čia...

kisti gali kuro mišinio riebumas liesumas, bet tikrai ne suspaudimo laipsnis suspaudimo laipsnis gali kisti nebent iškritus alkuninio indėklams ar sulinkus švaistiklems kompresijos tikriausiai ir nelabai pažiūrės pasijungus kompa tai gi lieka kuro mišinys

_________________

o su benzu dirba viskas OKey? CE nedega? traukia normaliai? nesipurto variklis?

_________________

Reikia rasti normalų dujininką. Nes čia bus kaip pas mane kompas žiauriai riebina mišinį ir pastoviai rodo +25% o turėtų būti ~0, CE nemeta važiuoja gerai pas mane, bet pas mane atskira istorija su dujom

http://www.saab-klubas.lt/forum/viewtopic.php?f=14&t=440 čia pasivartyk labai daug apie tai apkalbeta

_________________

Aš beveik 100 proc. tikras, kad su dujom viskas OK ir yra bendresnė problema, nes kuras pasikeičia nejuntamai. Važiuoja, traukia gerai tiek ant dujų, tiek ant benzino. Kad purtytų nėra, bet yra tokia labai subtili vibracija - jaučiasi, kad ne visiškai tolygiai variklis dirba. Kitas įsėdęs į mašiną net nepastebėtų jos.

CE užsidega bbž kada. Kartais galiu pravažinėti 2 savaites ir neužsidegs, o kartais kitą dieną. Pastebėjau, kad dažniausiai CE užsidega po ilgesnės ramios kelionės. Pavyzdžiui, iki Kauno ant 110 nustatau stabilų greitį, nuvažiuoju, užgesinu, po minutės užkuriu ir po minutės užsidega. Jonizacijos modulį dėl to ir siūlė keisti, nes jis maždaug po minutės ir pradeda skenuoti. Bent taip man paaiškino.

Ant benzino nebandžiau važinėti, nes kai užsidega ir perjungiu neužgęsta.

Buvau ir į kitus servisus nuvaręs, tai juose visi skirtingai aiškina, nes kiekvienam išmeta skirtingas klaidas (gal priklauso nuo įrangos modernumo?). Vienam pasakė, kad ne jonizacijos modulis, bet kas galėtų būti nenutuokė ir pasiūlė pasikeisti oro filtrą. Antram iš vis klaidų nematė išskyrus kažkokią J1962, tai paaiškino, kad CE išmetė dėl to, kad atšalo iki -22 ir srovė susilpnėjo (????) ir patarė akumą pasikrauti (nors kuriasi gerai). Trečiam pasakė, kad kaltas jonizacijos modulis, jau buvau nusipirkės, tai pakeičiau, kad ramu būtų, nes kiek girdėjau jie dažnai pareina. Kai jį pakeitė, dingo visos klaidos išskyrus per liesą mišinį. Tada pasakė, kad grįščiau pas dujininką ir pareguliuotų. Kai jis pasijungė kompiuteriuką per saloną, sako: blet, nepasitaisė.

Jis galvoja, kad reiktų pakeisti babiną arba dvi, nes pačioj pačioj pradžioj, kai ieškojo sprendimo, rodė, kad kažkuris cilindras blogai veikė ir bandė sukeisti babinas vietomis ir tada geriau buvo. Jei gerai jį supratau. Sutariau su pažįstamu, kad paskolins dvi ir paeksperimentuosim, bet tik vasarį, nes nuo pirmadienio dujininkui atostogos.

Na, lyg ir viską papasakojau.

Kada uždegimo žvakės buvo keistos? gali būti jos kaltos.

_________________
Saab 9-3 LPT turbo

Apie žvakes pamiršau. Šiaip jos buvo keistos pavasarį, bet kai užsidegė pirmas CE (lapkritį), dujininkas jas pakeitė naujomis. Tai kai išėmė žvakes, jos atrodė nelabai kažką - viena iš vis juoda buvo.

Šitas irgi prisideda prie mano teorijos, kad problema yra bendresnė ir nesusijusi su dujomis. Negali būt kokia grandinė pasitampius kaip nors?

Kas dėl ce ir tolygaus važiavimo ir per lieso mišinio as tau garantuoju, kad dujų mišinys yra gerokai per riebus ir čia visos bėdos yra su blogu duju sukalibravimu. Pas mane yra analogiska situacija

_________________

Iš kurio miesto esi?

_________________

Vilniaus

Vadinasi kažkoks kažkieno suspaudimo laipsnio kaitaliojimosi tvarkymas- nepasiteisino.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Gaila šeip reiktu kompa pasijungus pasižiūrėti ką rodo LTFT nes dabar burem iš kavos tirščių

_________________

Jei reikiama iranga turi, tai man absoliuciai ne parke rytoj i Kauna palekti